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日本有火车吗 火车 新干线 磁悬浮 高铁 地铁 电车 等等的区别 ~~

　　你的问题可真多，言归正传，一一回答。
　　日本肯定有火车，而且很高级。比如新干线，速度很快。。。中国现在广泛应用的有四种动车组，其中CRH2型动车组就是来自日本的川崎重工，原型就是新干线的列车，现在国产的由南车青岛四方机车厂生产。
　　普通火车，主要是靠机车（火车头）牵引，拉着整列车厢运行。机车分为电力机车和内燃机车，电力机车靠电力提供动力，机车通过受电弓直接与电网接触获得电能。内燃机车需要靠燃烧柴油提供动能。你说的烧煤炭，是蒸汽机车，通过烧煤产生蒸汽提供动力，但是现在干线铁路上已经把蒸汽机车淘汰了，只有少数煤矿局部采用少量蒸汽机车。
　　动车组，也是电力机车。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组，中国铁路现在最流行的词语，在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比，动车组具有双向运行能力。普通动车组的最高运营速度为250km/h，高铁的最高速度在300-350km/h之间。
　　磁悬浮列车，是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上。磁悬浮列车目前只处于试验阶段，短距离运营，并没有广泛应用，当然，磁悬浮的速度肯定要比新干线快。
　　所谓直达列车，一般直达特快列车，最高速度为170km/h。车次由“Z”开头，有的直达车是一站不停，比如Z3次北京→汉口，有的中间也停几站，比如Z1次，北京-秦皇岛-哈尔滨。很多主要城市间有直达特快列车，以前北京上海间的直达特快列车，现在都被动车组取代了，毕竟，动车组的速度要快于直达特快。
　　地铁，并不完全是在地下开的，一般地铁站是建在地下，地铁在地下的地铁站里上下车，出了地铁站以后地铁列车就开到地面开行，因为地铁也要在铁轨上开行，因此地铁在地面上的部分都是建在高架桥上的。现在地铁也是靠电提供动力，由几节车厢连接，也可以看作“动车组”，不过速度比较慢。
　　中国的特快列车，速度140km/h，快速120，普快最快也是120，只不过快车只停大站，停站较少，而普快基本上是站站停，因此比较慢。
　　你说的新干线的特快还有普快，我不是很了解，在网上找了下面的信息，你自己看一下吧。
　　车厢分为普通和绿色（一级）车厢。在日本一般车厢和一级车厢分别被叫做“普通车厢”和“绿色车厢”。绝大多数新干线，快车和一些普通列车都有绿色车厢。一些新干线列车有两层车厢，一级车厢在上层使您可以同时享受宽适的座位和美丽的风景。
　　车票信息：日本铁路的费用计算的最大特征是：首先购买代表基本费用“车费”的车票，然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。

地铁与高铁有什么区别 动车与火车与磁悬浮列车又有什么区别

• 地铁：即“地下铁路“的简称，狭义上专指在地下运行为主的城市轨道交通系统。但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

       从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

• 高速铁路简称“高铁”：是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

• 动车：一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车“。

• 火车：铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。

• 磁悬浮列车：是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。

地铁是否有轮子

地铁有轮子。

很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。

大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。

扩展资料；

世界上最早的地铁诞生于19世纪40年代的英国伦敦。当时伦敦市民的主要出行工具是马车，所以使得整个伦敦的交通异常拥挤，随之而来的便是众多的交通事故。这让一个名叫查尔斯·皮尔逊的律师一天到晚忙得焦头烂额。

大量的诉讼案件让他感到筋疲力尽，于是他开始思考如何解决交通拥挤问题，从而避免交通事故的频繁发生。此时火车冲进了他的脑袋，火车速度快，载运量大，是个好工具。但是转而一想，火车怎么能在大街上乱跑呢？于是他便打消了这个念头。

一天，他在家里打扫卫生，发现墙角处有一个老鼠洞，他恍然大悟，火车也可以在地底下跑啊。此时的他兴奋极了。于是他便向政府提出了这个建议，并且得到了采纳。

于是在1863年1月10日，世界上第一条地下铁道在伦敦诞生了。